Rejestracja samochodu z Japonii w Polsce – homologacja, koszty, dokumenty

Rejestracja samochodu z Japonii w Polsce — kroki od A do Z

Odprawa celna i podatki po imporcie

Po przypłynięciu auta do portu rozliczasz cło, VAT i później akcyzę. Dokumentem bazowym jest deklaracja celna oraz potwierdzenie zapłaty należności. Zachowaj wszystkie dokumenty z frachtu i licytacji.

Tłumaczenia przysięgłe i kompletowanie dokumentów

Tłumacz przysięgły przekłada m.in. japoński dowód (Export Certificate), fakturę lub rachunek, list przewozowy, kartę aukcyjną. Zadbaj o czytelne kopie i komplet załączników.

Badanie techniczne i ewentualna homologacja

Na okręgowej stacji kontroli pojazdów wykonasz badanie techniczne. Jeśli auto nie spełnia wymogów, przygotuj modyfikacje opisane niżej. Dla aut z krótkim VIN lub nietypowych rozwiązań konieczny bywa wniosek o odstępstwo i dopuszczenie jednostkowe.

Akcyza i rejestracja w wydziale komunikacji

Po opłaceniu akcyzy składasz wniosek o rejestrację wraz z kompletem dokumentów, potwierdzeniem opłat oraz polisą OC.

Homologacja auta z Japonii w Polsce – wymagania i modyfikacje

Najczęściej wymagane zmiany

Przy samochodach z rynku japońskiego najczęściej spotykane są:

• oświetlenie przednie i tylne z homologacją europejską,
• tylne światło przeciwmgielne,
• kierunkowskazy o barwie i częstotliwości zgodnej z przepisami,
• prędkościomierz z jednostką km/h (może być wersja dualna),
• lusterka i reflektory dostosowane do ruchu prawostronnego.

Dopuszczenie jednostkowe i odstępstwo

Jeśli auto nie spełnia wybranych wymagań, składa się wniosek o odstępstwo oraz przeprowadza dopuszczenie jednostkowe. Do wniosku zwykle dołącza się opinię rzeczoznawcy i dokumentację fotograficzną zmian.

Krótki VIN i pojazdy RHD – co trzeba wiedzieć

Krótszy numer VIN z Japonii

Wiele aut JDM ma 10–11-znakowe oznaczenia. W praktyce:

• przygotuj opinię rzeczoznawcy potwierdzającą identyfikację,
• złóż wniosek o odstępstwo wraz z kompletem dokumentów,
• po uzyskaniu decyzji wykonaj badanie techniczne i rejestrację.

Kierownica po prawej stronie (RHD)

Rejestracja aut RHD wymaga pełnego dostosowania do ruchu prawostronnego i spełnienia wymagań technicznych. W praktyce część importerów decyduje się na wcześniejszą rejestrację w innym kraju UE albo wybiera egzemplarz fabrycznie LHD (z kierownicą po lewej stronie) przeznaczony na rynek japoński. Poniżej porównujemy ścieżki w ujęciu kosztów i czasu.

Dokumenty do rejestracji auta z Japonii – gotowa lista

• japoński dokument wyrejestrowania lub własności (Export/Deregistration Certificate),
• dokument przewozowy (Bill of Lading),
• faktura lub rachunek kupna, ewentualnie karta aukcyjna,
• dowód odprawy celnej i potwierdzenie zapłaty cła oraz VAT,
• potwierdzenie zapłaty akcyzy,
• tłumaczenia przysięgłe wszystkich dokumentów,
• zaświadczenie z badania technicznego,
• w razie potrzeby: decyzja o odstępstwie i/lub dopuszczeniu jednostkowym, opinia rzeczoznawcy,
• polisa OC.

Koszty i terminy – czyli ile to trwa?

Jak przyspieszyć rejestrację i obniżyć koszty?

Dostarcz komplet dokumentów od razu

Zanim auto dotrze do portu przygotuj tłumaczenia, umów SKP i warsztat do modyfikacji. Zbierz potwierdzenia opłat w wersji papierowej i elektronicznej.

Wybierz właściwe auto

• rozważ egzemplarz z pełną dokumentacją i historią serwisową,
• wybieraj modele popularne w Europie — łatwiej o części i homologację,
• unikaj głębokich przeróbek oświetlenia i elektroniki, jeśli zależy Ci na czasie.

Po rejestracji – ubezpieczenie i eksploatacja

• po odbiorze twardego dowodu przejrzyj oferty OC/AC,
• dla aut nietypowych sprawdź warunki wyceny części i warianty napraw,
• zabezpiecz auto antykorozyjnie, szczególnie po transporcie morskim.

Wyróżniki naszej oferty

Jeśli chcesz, możemy zająć się całym procesem od wyszukania auta po rejestrację. Sprawdź:

• Auta z Japonii
• Import aut z Japonii — etapy i formalności
• Koszty importu samochodu z Japonii — realne widełki i przykłady

FAQ

Czy rejestracja samochodu z Japonii w Polsce jest możliwa bez homologacji?

Jeżeli auto spełnia wymogi techniczne potwierdzone badaniem na okręgowej SKP i nie wymaga odstępstw, przechodzisz zwykłą ścieżkę. Gdy występują różnice, stosuje się dopuszczenie jednostkowe i decyzję o odstępstwie na podstawie opinii rzeczoznawcy.

Jakie modyfikacje są najczęściej potrzebne do homologacji auta z Japonii w Polsce?

Najczęściej: oświetlenie przód/tył zgodne z ECE, tylne światło przeciwmgielne, poprawny kolor i częstotliwość kierunkowskazów, prędkościomierz w km/h i ustawienie reflektorów pod ruch prawostronny.

Co w przypadku krótkiego numeru VIN z Japonii?

Przy krótszym oznaczeniu identyfikacyjnym przygotowuje się opinię rzeczoznawcy i składa wniosek o odstępstwo. Po decyzji wykonuje się badanie techniczne i standardową rejestrację.

Czy samochód z kierownicą po prawej stronie da się zarejestrować?

Możliwe, pod warunkiem pełnego dostosowania do polskich wymogów technicznych. W praktyce wielu importerów rozważa egzemplarze LHD albo wcześniejszą rejestrację w innym kraju UE, aby uprościć proces.

Ile kosztuje rejestracja auta z Japonii w Polsce?

Same opłaty urzędowe to zwykle kilkaset zł. Cały proces obejmuje też modyfikacje, tłumaczenia, badania i koszty logistyczne. W tabeli powyżej podaliśmy typowe widełki i czasy.