KGM z Korei (dawniej SsangYong).
Modele, ceny i opłacalność importu w 2026 roku
KGM (KG Mobility) to koreański producent specjalizujący się w SUV-ach, pickupach i samochodach terenowych. Marka znana od 1954 roku jako SsangYong Motor zmieniła nazwę w kwietniu 2023 roku (rebranding samochodów z dotychczasowej marki SsangYong), po przejęciu przez koreańską grupę kapitałową KG Group. W Polsce KGM ma oficjalnego importera (KGM Polska), który oferuje kilka modeli. Import bezpośrednio z Korei daje jednak dostęp do pełnej gamy modelowej oraz bogatszych wersji wyposażeniowych niedostępnych w polskim salonie.
W tym poradniku pokazujemy ofertę KGM z koreańskiego rynku oraz wyjaśniamy historię rebrandingu z SsangYong na KGM.
SsangYong na KGM. Zmiana nazwy w 2023 roku
SsangYong Motor został założony w 1954 roku i przez dekady był znanym koreańskim producentem samochodów terenowych. W 2022 roku marka została przejęta przez KG Group, a w kwietniu 2023 zmieniła nazwę na KG Mobility. Modele zachowały dotychczasowe nazwy (Tivoli, Korando, Torres, Rexton, Actyon, Musso). Auta sprzedane jako SsangYong przed 2023 i te jako KGM po 2023 to ta sama linia konstrukcyjna. Producent zmienił identyfikację wizualną i oficjalny importer w Polsce zmienił szyld na KGM Polska.
Modele KGM z koreańskiego rynku
KGM oferuje sześć linii modelowych z naciskiem na funkcjonalność.
KGM Tivoli to kompaktowy SUV konkurujący z Hyundai Kona. Silniki 1.5 T-GDi (163 KM) oraz wersja z fabryczną instalacją LPG. Cena (rocznik 2021-2023): 50 000-75 000 zł.
KGM Korando to średni SUV konkurujący z Hyundai Tucson. Silniki 1.5 T-GDi, 1.6 diesel oraz pełnoelektryczny Korando e-Motion (190 KM, zasięg 339 km). Cena: 55 000-85 000 zł.
KGM Torres to nowy SUV średniej klasy z 2022 roku, konkurencyjny wizualnie z Volvo XC60. Dostępny też jako Torres EVX (210 KM, zasięg 433 km WLTP) od 2023 roku. Cena: 80 000-115 000 zł.
KGM Rexton to duży SUV terenowy z ramą drabinową, dziedzic tradycji marki. Silnik 2.2 diesel (202 KM) z automatyczną skrzynią 8-stopniową, dostępny w wersjach 5- i 7-osobowych. Cena: 75 000-115 000 zł.
KGM Actyon w nowej generacji z 2023 to crossover SUV-Coupe z silnikiem 1.5 T-GDi (170 KM). Cena: 90 000-125 000 zł.
KGM Musso to dedykowany pickup średniej klasy konkurujący z Toyotą Hilux. Silnik 2.2 diesel (202 KM), ładowność 1 tony, holowanie 3,5 tony. Cena: 85 000-120 000 zł.
Co warto sprowadzać z Korei
KGM ma w Polsce oficjalnego importera, więc bezpośredni import z Korei ma sens głównie w trzech sytuacjach.
Wersje z fabryczną instalacją LPG (Tivoli, Korando) nie zawsze są w polskim salonie, a w Korei to standardowa opcja. Dla klientów ceniących bardzo niskie koszty eksploatacji to istotny argument.
Bogatsze wersje wyposażeniowe: koreański katalog często ma o jedną klasę wyższe wyposażenie standardowe (fotele wentylowane, head-up display) niż polska oferta.
Modele niedostępne lub trudno dostępne w Polsce: Actyon w nowej generacji, Torres EVX, wersje 7-osobowe Rextona. Czas dostępności w polskim salonie bywa dłuższy niż w Korei.
Pełna kalkulacja kosztów importu KGM w naszym poradniku koszty importu auta z Korei.
FAQ. Import KGM (SsangYong) z Korei
Dlaczego SsangYong zmienił nazwę na KGM?
W 2022 roku SsangYong Motor znalazł się w trudnej sytuacji finansowej i został przejęty przez koreańską grupę KG Group. W kwietniu 2023 oficjalna zmiana nazwy wynikała z nowego właściciela. Modele zachowały dotychczasowe nazwy, a oficjalny importer w Polsce zmienił szyld na KGM Polska. Rebranding nie wpływa na specyfikację techniczną auta.
Czy SsangYong i KGM to ta sama marka?
Tak. KGM to nowa nazwa SsangYong od 2023 roku. Wszystkie modele zachowały dotychczasowe nazwy. Auta sprzedane przed 2023 jako SsangYong i te jako KGM to ta sama linia konstrukcyjna i ta sama jakość. Zmieniła się tylko nazwa producenta i identyfikacja wizualna.
Kto produkuje silniki KGM?
Silniki KGM są produkowane głównie wewnątrz koncernu (1.5 T-GDi benzyna i 2.2 diesel). W przeszłości starsze modele Rexton i Musso korzystały z silników Mercedes-Benz, co przekładało się na opinię o solidności konstrukcji. Aktualne silniki spełniają normy emisji Euro 6d. Wersja Korando e-Motion ma napęd elektryczny własnej konstrukcji.
Jakie modele KGM są dostępne w Polsce?
Polski importer (KGM Polska) oferuje aktualnie Tivoli, Korando, Torres, Rexton oraz pickup Musso. Actyon w nowej generacji z 2023 roku jest stopniowo wprowadzany. Wersje z fabryczną instalacją LPG oraz bogatsze konfiguracje wyposażeniowe nie zawsze są dostępne w polskim salonie, więc import z Korei daje do nich dostęp. Marka regularnie pojawia się na targach motoryzacyjnych w Polsce, podczas których prezentuje aktualną gamę samochodów.
Czy KGM Torres można sprowadzić jako elektryk?
Tak. KGM Torres EVX to pełnoelektryczna wersja modelu wprowadzona w 2023 roku. Zasięg WLTP ok. 433 km, moc 210 KM. W Polsce dopiero stopniowo wprowadzany, więc import z Korei to często szybszy sposób dostępu. Torres EVX korzysta z zerowej akcyzy (BEV) oraz zerowego cła w ramach FTA UE-Korea.
Czy KGM Musso konkuruje z Toyotą Hilux?
Tak. KGM Musso to dedykowany pickup średniej klasy konkurujący z Toyotą Hilux, Ford Rangerem i Mitsubishi L200. Silnik 2.2 diesel (202 KM), ładowność do 1 tony, holowanie do 3,5 tony. Cena w Korei jest niższa niż konkurencja japońska.
Czy KGM ma w ofercie samochód terenowy z ramą drabinową?
Tak. KGM Rexton to klasyczny SUV terenowy z ramą drabinową (nie samonośnym nadwoziem jak większość nowoczesnych SUV-ów). Konstrukcja zapewnia wysoką wytrzymałość i lepszą zdolność holowania. Rexton 2.2 diesel z 7 miejscami i automatyczną skrzynią jest popularnym wyborem dla klientów ceniących tradycyjne, mocne samochody terenowe.
