Genesis to luksusowa marka Hyundai Motor Group, wydzielona z głównej oferty w 2015 roku. W Korei marka ma własną sieć dealerską, w Polsce nie jest dostępna oficjalnie. Pojedyncze egzemplarze pojawiały się przez importerów niezależnych. Dla klientów szukających auta klasy premium konkurującego z BMW, Mercedes-Benz i Audi import z Korei to często jedyna sensowna droga dostępu do tej marki w naszym kraju.
W tym poradniku pokazujemy pełną ofertę modeli Genesis dostępnych na koreańskim rynku, orientacyjne ceny zakupu, typowe konfiguracje, które warto sprowadzać, oraz kalkulację opłacalności importu w porównaniu z odpowiednikami BMW i Mercedes na polskim rynku. Genesis jest marką, w której Car Factor się specjalizuje. Sprowadzamy ją od kilku lat dla klientów ceniących luksus za rozsądną cenę.
Genesis Motors powstało w 2015 roku jako wydzielona marka luksusowa Hyundai Motor Group. Pierwsze modele pojawiły się jeszcze pod brandingiem Hyundai (Hyundai Genesis Coupe, Hyundai Genesis sedan), ale od 2017 roku marka funkcjonuje niezależnie, z własną siecią dealerską, własnym designem i własną strategią marketingową.
Pozycjonowanie Genesis koncentruje się na trzech filarach:
W rankingach jakości J.D. Power Initial Quality Study Genesis regularnie zajmuje pierwsze miejsce w segmencie premium, wyprzedzając Lexus, Audi i Mercedes-Benz.
Genesis oferuje sześć linii modelowych, każda z dedykowanymi wersjami napędowymi i wyposażeniowymi.
Konkurent BMW serii 3 i Mercedes-Benz klasy C. Genesis G70 to najmniejszy sedan w ofercie, dostępny z silnikami:
W 2022 roku zadebiutował Genesis G70 Shooting Brake: kombi sportowe konkurujące z Audi A4 Avant. Ten model jest niedostępny w europejskim Genesis i można go sprowadzić tylko z Korei.
Orientacyjne ceny na koreańskim rynku wtórnym (rocznik 2021-2022): 110 000-150 000 zł.
Konkurent BMW serii 5 i Mercedes-Benz klasy E. Genesis G80 to najczęściej sprowadzany model marki przez Car Factor. Dostępny z silnikami:
Genesis G80 ma szczególnie bogate wyposażenie standardowe w wersji koreańskiej: fotele wentylowane i podgrzewane z funkcją masażu, system audio Lexicon 21-głośnikowy, kamera 360°, head-up display, autonomous level 2 i trójwarstwowe szyby boczne dla wyciszenia kabiny.
Orientacyjne ceny (rocznik 2021-2023): 160 000-280 000 zł.
Konkurent BMW serii 7, Mercedes-Benz klasy S i Audi A8. Genesis G90 to flagowy sedan koncernu, w pełnej wersji wyposażenia zbliżony do Maybacha. Druga generacja (od 2022) dostępna z silnikami:
G90 jest niemal nieobecny w Polsce. W ofercie koreańskiej zawiera fotele tylne reklinowane, chłodzony schowek, kurtyny rolowane na bocznych szybach, system audio Lexicon 23-głośnikowy w wersji bazowej.
Orientacyjne ceny (rocznik 2022-2023): 280 000-450 000 zł.
Konkurent BMW X3, Mercedes-Benz GLC i Audi Q5. Genesis GV70 to średni SUV oferowany z silnikami:
W 2024 roku Genesis wprowadził wersję sportową GV70 Magma z mocniejszym silnikiem 3.5T (525 KM), specjalnym pakietem aerodynamicznym i adaptacyjnym zawieszeniem. Magma to nowa sportowa linia marki, dostępna w wybranych modelach.
Orientacyjne ceny GV70 (rocznik 2021-2023): 180 000-300 000 zł, wersja Electrified od 230 000 zł.
Konkurent BMW X5, Mercedes-Benz GLE i Audi Q7. Genesis GV80 to flagowy SUV marki, dostępny w wersjach 5- i 7-osobowych. Silniki:
W 2023 roku zadebiutował Genesis GV80 Coupe: bardziej dynamiczna wersja z opadającą linią dachu, konkurująca z BMW X6 i Mercedes-Benz GLE Coupe. GV80 Coupe ma dedykowany pakiet zewnętrznych elementów aerodynamicznych i sportowe wnętrze.
Orientacyjne ceny GV80 (rocznik 2021-2023): 200 000-330 000 zł, wersja Coupe od 250 000 zł.
Genesis GV60 to dedykowany model EV na platformie E-GMP, wprowadzony w 2022 roku. Trzy wersje napędowe:
GV60 wyposażony jest w biometryczne odblokowywanie twarzą lub odciskiem palca, panele dotykowe pomiędzy fotelami zamiast tradycyjnej konsoli i system Boost Mode dla maksymalnej mocy w wersji Performance.
Orientacyjne ceny (rocznik 2022-2023): 170 000-260 000 zł.
Główna atrakcyjność Genesis z Korei to różnica między ceną w Korei a ceną u polskich importerów niezależnych oraz brak oficjalnej dystrybucji marki w Polsce. Poniższa tabela pokazuje porównanie dla popularnych modeli.
| Model i rocznik | Cena KR (przybliżona) | Pełny import do Polski | Polski rynek (importerzy niezal.) | Oszczędność |
|---|---|---|---|---|
| Genesis G80 3.5T (2022) | 220 000 zł | ok. 345 000 zł | 380 000-410 000 zł | 35 000-65 000 zł |
| Genesis GV70 3.5T (2022) | 200 000 zł | ok. 315 000 zł | 350 000-380 000 zł | 35 000-65 000 zł |
| Genesis GV80 3.5T (2023) | 260 000 zł | ok. 405 000 zł | 440 000-470 000 zł | 35 000-65 000 zł |
| Genesis G90 3.5T (2023) | 350 000 zł | ok. 540 000 zł | trudno dostępne | wycena indywidualna |
| Electrified GV70 (2023) | 220 000 zł | ok. 270 000 zł | 320 000-340 000 zł | 50 000-70 000 zł |
Wszystkie ceny pełnego importu zawierają fracht morski kontenerem, zerowe cło w ramach FTA, akcyzę i VAT 19% (odprawa w Hamburgu), ale bez prowizji Car Factor (liczona indywidualnie). Pełną kalkulację konkretnego modelu omawiamy w naszym poradniku koszty importu auta z Korei.
Oszczędność w segmencie premium wynosi typowo 35 000-70 000 zł, ale to nie jest jedyna korzyść. Genesis kupowany z Korei często ma bogatszą specyfikację niż wersja sprzedawana w USA czy Europie, na przykład:
Po kilku latach pracy z Genesis mamy dość jasny obraz, co konkretnie warto kupować. Trzy główne kierunki:
Sedan G80 3.5T z rocznika 2021-2023 to klasyk. Sportowy charakter, sportowa moc, bogate wyposażenie i cena, której w Polsce nie ma. Najczęściej wybierany przez naszych klientów.
SUV GV80 z trzecim rzędem siedzeń dla rodzin szukających auta klasy wyższej z siedmioma miejscami. Konkurencja w polskim salonie (Mercedes GLE 7-os, BMW X5 z trzecim rzędem) jest dostępna, ale w cenie znacznie wyższej.
Wersje elektryczne (Electrified G80, Electrified GV70, Electrified GV80, GV60) korzystają z zerowej akcyzy (zwolnienie ustawowe dla BEV) oraz zerowego cła w ramach FTA. To często najtańsza droga do elektrycznego luksusu. Electrified GV70 z pełnym importem to ok. 270 000 zł, podczas gdy BMW iX podobnej klasy startuje od 340 000 zł u polskiego dealera.
Genesis G90 w bogatej wersji wyposażenia i GV80 Coupe to modele, na które selekcja na publicznych platformach (Encar) bywa trudna. Najlepsze egzemplarze często trafiają najpierw do brokerów specjalistycznych albo są odsprzedawane przez koreańskie ASO Genesis. Dla tych modeli używamy lokalnej sieci kontaktów w Korei: brokerów wyspecjalizowanych w marce, niezależnych rzeczoznawców i partnerów z dostępem do leasingowych Genesisów.
Dla aut o wartości celnej powyżej 150 000 zł zawsze zlecamy inspekcję na miejscu w Korei: 30-40 zdjęć, jazda próbna, pomiar grubości lakieru. Pełny opis tego procesu w naszym poradniku aukcja Encar krok po kroku.
Nie. Genesis nie ma oficjalnej sieci dealerskiej w Polsce ani autoryzowanego importera. Pojedyncze egzemplarze pojawiają się przez importerów niezależnych z USA lub Korei, ale nie ma oficjalnego salonu, nowych aut na zamówienie czy serwisu fabrycznego. Dla klientów szukających premium import z Korei to często jedyna sensowna droga dostępu do tej marki w Polsce.
Genesis to marka Hyundai Motor Group. Produkcja odbywa się w koreańskich fabrykach Hyundai (głównie Ulsan) oraz w fabrykach w USA i Chinach. Auta dla rynku koreańskiego pochodzą z lokalnej produkcji i kwalifikują się na zerową stawkę cła w ramach umowy FTA UE-Republika Korei. Genesis dzieli platformy i technologie z Hyundai i Kia, co przekłada się na niższe koszty serwisu od typowych marek premium.
Tak. Genesis regularnie zajmuje pierwsze miejsce w rankingu jakości początkowej J.D. Power w segmencie premium, wyprzedzając Lexus, Audi i Mercedes-Benz. W rankingach niezawodności Consumer Reports marka również wypada bardzo dobrze. Bogate wyposażenie standardowe, oryginalny design Luca Donckerwolke i konkurencyjna cena czynią Genesis silnym wyborem dla osób szukających premium za rozsądne pieniądze.
Ceny pełnego importu (cena KR + fracht + akcyza + VAT 19% w Niemczech, bez prowizji): Genesis G70 od 175 000 zł, G80 250-350 000 zł, G90 430-540 000 zł, GV70 240-330 000 zł, GV80 280-410 000 zł, Electrified GV70 od 270 000 zł, GV60 220-300 000 zł. Pełną kalkulację konkretnego modelu przygotowujemy w ramach wyceny.
Nie. Genesis GV80 Coupe nie jest oferowany w europejskim katalogu marki, mimo że standardowy GV80 jest w wybranych krajach UE (Niemcy, Szwajcaria). Można go sprowadzić tylko z Korei. Model debiutował w 2023 roku jako konkurent BMW X6 i Mercedes-Benz GLE Coupe.
Magma to nowa sportowa linia Genesis wprowadzona w 2024 roku. Inspirowana programami AMG (Mercedes) i M (BMW), oferuje mocniejsze silniki, agresywniejszy design zewnętrzny i sportowe podwozie. Pierwszym modelem był Genesis GV70 Magma (525 KM z silnika 3.5T). Linia rozwija się stopniowo i będzie obejmować wybrane modele Genesis.
Tak, ale ograniczoną. Genesis GV80 3.0 diesel (278 KM) jest dostępny na rynku koreańskim i kwalifikuje się na import. Większość pozostałych modeli Genesis (G70, G80, G90, GV70) jest oferowana wyłącznie z silnikami benzynowymi i elektrycznymi. Trend marki idzie w kierunku elektryfikacji, więc oferta dieslowska będzie się stopniowo zmniejszać.
Nasza firma świadczy kompleksowe usługi związane z importem . Oferujemy pomoc przy zakupie samochodu.
Pomagamy przejść przez cały proces, odciążając Klientów ze wszystkich procedur, które zajmują mnóstwo czasu.
Carfactor to grupa ekspertów z ogromnym doświadczeniem w branży motoryzacyjnej. Auta nie mają przed nami żadnych tajemnic.
Jesteśmy do Państwa dyspozycji telefonicznie i stacjonarnie, od poniedziałku do piątku w godzinach 9.00-20.00
Adres biura w Polsce:
Pobiednik Wielki 86, 32-125 Pobiednik Wielki
+48 575 057 301
+48 883 057 301
+48 884 057 301
info@carfactor.pl
Adres biura w Dubaju:
Nr biura 201, Al Mararr, Al Suwaidi Building, Dubaj, Zjednoczone Emiraty Arabskie
Car Factor sp. z o.o.
Jeziorzany 210,
32-060 Liszki k/ Krakowa
NIP: 9442282081
Ostatnie realizacje
Wszelkie prawa zastrzeżone © Copyright 2026 Carfactor.pl
