Ile trwa import auta z Korei w 2026 roku.
Pełny harmonogram krok po kroku

Harmonogram importu auta z Korei w pigułce

Pełne 8-12 tygodni od briefu do wydania auta dzieli się na pięć faz czasowych o różnej długości:

1. Zakup w Korei (selekcja, weryfikacja, licytacja lub akceptacja oferty): 1-3 tygodnie
2. Procedura eksportowa w Korei (wyrejestrowanie, dokumenty, transport do portu): 5-7 dni roboczych
3. Transport morski Korea-UE (drogą morską): 4-6 tygodni
4. Odprawa celna w porcie UE (rozładunek, dokumenty, opłaty): 3-7 dni roboczych
5. Transport lądowy, rejestracja w Polsce, wydanie auta: 5-10 dni roboczych

Pierwsza i ostatnie dwie fazy odbywają się w trybie dni roboczych. W weekendy procedury celne i administracyjne nie działają. Transport morski to ciągły okres, niezależny od harmonogramu pracy.

Najdłuższy fragment to transport morski (60-70% całego czasu). Skrócenie tej fazy jest możliwe, ale ograniczone. Fizycznie odległość Busan-Hamburg to 22 000 km i statek pokonuje ją w stałym tempie 18-22 węzłów. Niezależnie od pośrednika ten odcinek zajmuje swoje 4-6 tygodni.

Faza 1. Zakup w Korei (1-3 tygodnie)

Czas selekcji zależy od dostępności odpowiednich egzemplarzy na rynku koreańskim. Dla popularnych modeli (Hyundai Sonata Hybrid, Kia Carnival) odpowiedni egzemplarz pojawia się zwykle w ciągu 3-7 dni od briefu. Dla rzadszych konfiguracji (Genesis G90 z konkretnym wyposażeniem, KGM Mohave czy lokalna wersja BMW serii 7) selekcja może potrwać 2-3 tygodnie.

Po znalezieniu odpowiedniego auta przebiega:

• Weryfikacja historii w trzech źródłach (smartcheck.go.kr, Carhistory, Encar History): 1-2 dni
• Inspekcja na miejscu w Korei (dla aut premium powyżej 100 000 zł): 2-3 dni roboczych
• Decyzja klienta na podstawie zdjęć i raportu: 1-3 dni (zależnie od dostępności klienta)
• Aukcja lub negocjacja oferty z dealerem: 1-3 dni

Łącznie faza zakupu trwa 5-15 dni roboczych, typowo 7-10. W przypadku negocjacji z dealerem proces bywa szybszy niż licytacja, bo cena jest ustalana w trybie wzajemnej zgody, nie konkurencyjnym.

Faza 2. Procedura eksportowa (5-7 dni roboczych)

Po zakupie auta ruszamy z procedurą eksportową. Czas tej fazy jest dość stały: 5-7 dni roboczych.

Dzień 1-2: koreański partner odbiera auto od dealera lub z placu aukcyjnego i transportuje je do magazynu eksportowego. Samochód przechodzi szybki przegląd techniczny (sprawdzenie kompletności wyposażenia, pierwszych objawów uszkodzeń transportowych z poprzedniego dystansu), wykonywane są zdjęcia stanu wstępnego.

Dzień 3-5: kompletujemy dokumentację. Wyrejestrowanie auta w koreańskim systemie (Deregistration Certificate), wystawienie Export Certificate, faktura zakupu w trybie eksportowym. Przygotowujemy też oświadczenie eksportera o pochodzeniu (Statement on Origin) dla aut kwalifikujących się na FTA. To dokument, bez którego cło 10% jest naliczane automatycznie.

Dzień 5-7: transport auta do portu (Busan lub Incheon), formalności portowe, fizyczny załadunek na statek. Auta kontenerowe są pakowane do 40-stopowych kontenerów High Cube wcześniej, RORO wjeżdża na pokład w dniu wypłynięcia.

Tu pojawia się pierwszy element niepewności: harmonogram rejsów. Statki kontenerowe i RORO na trasie Korea-Europa Północna wypływają zwykle 1-2 razy w tygodniu. Jeśli auto trafia do portu w środę, a najbliższy rejs jest w poniedziałek, mamy 5 dni magazynu portowego. To zdarza się często i jest wkalkulowane w typowy harmonogram.

Faza 3. Transport morski (4-6 tygodni)

Transport morski Korea-UE trwa 4-6 tygodni (28-45 dni), w zależności od wybranego wariantu frachtu i trasy.

Kontener 40 HC bezpośrednim rejsem: 28-35 dni. Statek wychodzi z Busan, płynie przez kanał Sueski, dociera do Bremerhaven, Hamburga lub Rotterdamu. Bezpośrednie rejsy są regularne, około 1-2 w tygodniu.

RORO bez portu pośredniego: 35-42 dni. Statki RORO są wolniejsze (15-18 węzłów wobec 20-22 dla kontenerowców) i mają więcej przystanków handlowych.

RORO z portem pośrednim: 42-50 dni. Niektóre rejsy zatrzymują się w Hong Kongu, Singapurze albo w portach Bliskiego Wschodu na rozładunki częściowe.

Sezonowość frachtu morskiego ma istotny wpływ na dostępność rejsów i ich czas. Pełną analizę sezonowości znajdziesz w transport samochodu z Korei do Polski.

W trakcie transportu morskiego klient otrzymuje aktualizacje co tydzień: pozycja statku, oczekiwany termin dotarcia do portu UE, ewentualne zmiany w harmonogramie. Auto jest objęte ubezpieczeniem cargo na cały okres rejsu.

Faza 4. Odprawa celna w porcie UE (3-7 dni roboczych)

Po zacumowaniu statku w porcie europejskim ruszają formalności celne. Standardowy czas tego etapu to 3-7 dni roboczych.

Dzień 1-2: rozładunek auta ze statku, transport do magazynu celnego w porcie, wstępne sprawdzenie stanu (zdjęcia rozładunkowe). Pierwsza informacja o dotarciu auta dociera do nas w ciągu 24-48 godzin od zacumowania statku.

Dzień 2-4: właściwa odprawa celna. Składamy deklarację celną (SAD), prezentujemy dokumenty pochodzenia (FTA dla aut z Korei), oświadczenie wartości celnej, fakturę zakupu, dowód transportu. Cło jest naliczane na podstawie wartości celnej (cena auta + koszt transportu morskiego do granicy UE). Stawka 0% dla aut kwalifikujących się na FTA, 10% dla aut bez tej kwalifikacji (lokalne wersje BMW, Mercedes-Benz z Korei).

Dzień 3-5: naliczenie akcyzy i VAT. Akcyza zależy od napędu (3,1% dla benzyny lub diesla do 2 000 cm³, 18,6% powyżej, 1,55% dla hybryd, 0% dla BEV). VAT 19% (jeśli odprawiamy w Niemczech) lub 23% (jeśli w Polsce). Po opłaceniu wszystkich danin auto otrzymuje zezwolenie na obrót w UE.

Dzień 5-7: zwolnienie auta z procedury celnej, przygotowanie do transportu lądowego.

Tempo tego etapu zależy od obciążenia urzędów celnych i kompletności dokumentów. Brakujące tłumaczenie lub błąd w deklaracji pochodzenia FTA wydłuża procedurę o 2-3 dni. W Car Factor weryfikujemy całą dokumentację jeszcze przed wysłaniem auta z Korei, więc na etapie odprawy nie ma niespodzianek.

Faza 5. Transport lądowy i rejestracja w Polsce (5-10 dni roboczych)

Ostatni etap to droga z portu UE do klienta w Polsce. Czas zależy od wybranego portu odprawy:

• Odprawa w Gdyni: 1-2 dni transportu lądowego do większości miejsc w Polsce
• Odprawa w Hamburgu lub Bremerhaven: 2-3 dni transportu lawetą do Polski (typowo 1 200-1 500 km)
• Odprawa w Rotterdamie lub Antwerpii: 2-3 dni, podobnie do portów niemieckich

Po dotarciu auta do Polski przeprowadzamy:

• Tłumaczenia przysięgłe koreańskich dokumentów (Export Certificate, faktura, dokumenty rejestracyjne): 2-3 dni roboczych
• Badanie techniczne dla pojazdu sprowadzonego z zagranicy: 1 dzień (rezerwacja może wymagać 1-2 dni czekania na termin)
• Rejestracja w wydziale komunikacji: 2-3 dni roboczych
• Wydanie auta klientowi: po umówionym terminie odbioru

Łącznie faza 5 zajmuje 5-10 dni roboczych. Klient otrzymuje auto z polskimi tablicami, dowodem rejestracyjnym, kartą pojazdu i kompletem dokumentów celnych. Może odebrać auto w naszej hali stacjonarnej w Liszkach k. Krakowa (Jeziorzany 210) albo zamówić dostawę pod wskazany adres.

Co wpływa na czas importu auta z Korei

Standardowe 8-12 tygodni to wynik typowych warunków. Czas potrafi się odchylić w obie strony pod wpływem kilku czynników.

Wybór kanału zakupu. Aukcja Encar trwa 1-3 dni, oferta dealera lub brokera może być zaakceptowana w ciągu jednego dnia. Pełen opis różnic znajduje się w aukcja Encar krok po kroku.

Wybór formy transportu morskiego. Kontener bezpośrednim rejsem to 4-5 tygodni, RORO z portem pośrednim potrafi przeciągnąć się do 7 tygodni.

Sezon roku: Okolice chińskiego Nowego Roku (styczeń-luty) to okres zwiększonego ruchu kontenerów na trasach Azja-Europa. Stawki frachtu rosną, a terminy rejsów się przeciążają. Koniec roku (październik-grudzień) to drugi okres przeciążeń ze względu na wysyłki świąteczne. Najbardziej optymalne są marzec-czerwiec oraz wrzesień.

Wybór portu odprawy w UE. Niemieckie porty (Bremerhaven, Hamburg) mają większą przepustowość niż Gdynia, więc odprawa bywa szybsza. Z drugiej strony Gdynia oszczędza 2-3 dni transportu lądowego do Polski.

Kompletność dokumentów eksportowych. Brakujący dokument FTA, niezgodność w opisie aukcyjnym czy błąd w fakturze może wydłużyć procedurę celną o 3-7 dni. Sprawne kompletowanie dokumentów po stronie pośrednika jest fundamentem szybkiej odprawy.

Indywidualne sytuacje portowe. Strajki w portach UE, problemy logistyczne na konkretnym statku, błędy w manifeście ładunku. Sytuacje rzadkie, ale możliwe. Z każdą z nich umiemy sobie poradzić, choć czas reakcji bywa różny.

Czy można przyspieszyć import z Korei

Tak, ale w ograniczonym stopniu. Realnie można skrócić import o 1-2 tygodnie kosztem dodatkowych opłat.

Kontener priorytetowy (express container) na trasie Korea-Hamburg trwa 28-35 dni zamiast 35-45. Koszt jest wyższy o 2 000-4 000 zł. W praktyce stosujemy go rzadko, bo standardowa logistyka jest dla większości klientów wystarczająco szybka.

Przyspieszona odprawa celna w niemieckich portach: standardowo 3-7 dni roboczych, przyspieszona 1-2 dni. Koszt agenta celnego rośnie o 300-800 zł.

Bezpośredni transport lawetą zamiast czekania na pełny transport partnerski. Różnica to 500-1 000 zł i 1-2 dni szybciej.

Łącznie pełny “tryb pośpiechu” skraca import o 2-3 tygodnie, ale kosztuje dodatkowo 3 000-5 000 zł. Decyzję podejmujemy z klientem indywidualnie. Dla aut o wartości powyżej 250 000 zł i konkretnym terminie odbioru bywa to opłacalne. Dla popularnych aut nie polecamy. Większą wartością jest spokój niż 2 tygodnie szybciej.

Pełna kalkulacja kosztów z uwzględnieniem opcji przyspieszenia w koszty importu auta z Korei.

Realne przykłady czasu z naszej praktyki

Trzy przykłady z ostatnich miesięcy 2026 roku, pokazujące różne scenariusze czasowe.

Hyundai Sonata Hybrid 2.0 (rocznik 2021): popularna konfiguracja, zakup w aukcji Encar, transport RORO do Gdyni, odprawa polska. Czas od briefu do wydania auta: 9 tygodni. Wszystkie etapy mieściły się w środku zakresów.

Kia Carnival 2.2 diesel (rocznik 2022): kontraktacja w grudniu (sezon przedchiński), zakup przez brokera lokalnego, transport kontenerem do Hamburga, odprawa niemiecka, transport lądowy do południowej Polski. Czas: 11 tygodni. Dłużej niż średnia ze względu na sezon, fracht morski przeciągnął się o 5-6 dni z powodu opóźnień na trasach przedświątecznych.

Genesis G80 3.5T (rocznik 2022): premium config, inspekcja na miejscu w Korei, zakup z negocjacją u brokera, transport kontenerem do Hamburga, ekspresowa odprawa, lawetowanie do klienta. Czas: 8 tygodni. Optymalna sytuacja: brak opóźnień, sprawne formalności i właściwy port docelowy.

Średnia naszych importów w 2026 roku to 10 tygodni od briefu do wydania, z odchyleniem ok. tygodnia dla 80% realizacji.

FAQ. Czas realizacji importu z Korei

Ile trwa sprowadzenie samochodu z Korei do Polski?

Standardowy czas sprowadzenia samochodu z Korei Południowej do Polski to 8-12 tygodni (2-3 miesiące) od podpisania umowy z pośrednikiem do wydania auta klientowi. Średnia naszych importów w 2026 roku to 10 tygodni. Na czas składają się: zakup w Korei (1-3 tygodnie), procedura eksportowa (1 tydzień), transport morski (4-6 tygodni), odprawa celna w porcie UE (3-7 dni) oraz transport lądowy i rejestracja w Polsce (5-10 dni).

Jak długo trwa sam transport samochodu z Korei do Polski?

Sam transport morski drogą morską trwa 4-6 tygodni (28-45 dni). Krótszy koniec (28-35 dni) to kontener bezpośrednim rejsem Korea-Hamburg lub Bremerhaven. Dłuższy (35-45 dni) to RORO z ewentualnym portem pośrednim. Po dotarciu do portu UE potrzeba kolejnych 5-10 dni na odprawę celną i transport lądowy do Polski.

Co decyduje o czasie importu z Korei?

Pięć głównych czynników: wybór kanału zakupu (aukcja Encar 1-3 dni, oferta dealera może być szybsza), forma transportu (kontener bezpośredni 4-5 tyg., RORO z portem pośrednim do 7 tyg.), sezon roku (chiński Nowy Rok i okolice świąt wydłużają), wybór portu odprawy (Hamburg vs Gdynia różnice w czasie i koszcie) oraz kompletność dokumentów eksportowych (brak FTA wydłuża odprawę o 3-7 dni).

Kiedy najlepiej zacząć import z Korei?

Najbardziej optymalne okna kontraktacji to marzec-czerwiec oraz wrzesień. W tych miesiącach stawki frachtu są najniższe, terminy rejsów są łatwo dostępne i sezonowe przeciążenia nie wpływają na czas dostawy. Warto unikać kontraktacji w listopadzie-grudniu (sezon świąteczny zwiększa stawki) oraz styczniu-lutym (chiński Nowy Rok ogranicza dostępność rejsów).

Czy mogę przyspieszyć import auta z Korei?

Tak, kosztem dodatkowych 3 000-5 000 zł można skrócić proces o 1-2 tygodnie. Opcje: kontener priorytetowy zamiast standardowego, przyspieszona odprawa celna w niemieckim porcie, bezpośrednie lawetowanie zamiast transportu partnerskiego. Decyzję omawiamy z klientem indywidualnie. Dla aut o wartości powyżej 250 000 zł z konkretnym terminem bywa opłacalna.

Co wydłuża czas importu z Korei?

Najczęstsze przyczyny opóźnień: sezonowe przeciążenia frachtu (chiński Nowy Rok, koniec roku), brakujące lub błędne dokumenty eksportowe (szczególnie deklaracja FTA), niespójności w opisie aukcyjnym wymagające dodatkowej weryfikacji, strajki w portach UE, problemy logistyczne na konkretnym statku. Pierwsze trzy czynniki minimalizujemy po stronie pośrednika.

Jak Car Factor minimalizuje ryzyko opóźnień?

Weryfikujemy kompletność dokumentów eksportowych przed wysłaniem auta z Korei, kompletujemy deklarację FTA już na etapie zakupu, monitorujemy harmonogramy rejsów i rezerwujemy najszybsze dostępne, dla aut premium powyżej 100 000 zł realizujemy inspekcję na miejscu (eliminuje niespodzianki przy odprawie), współpracujemy z agentami celnymi z doświadczeniem w obrocie z Koreą. Klient otrzymuje aktualizacje statusu co tydzień przez cały okres realizacji.