Inspekcja auta w Dubaju - inspekcja samochodu w ZEA

Na czym polega nasza inspekcja samochodu w Dubaju?

Co możemy sprawdzić w praktyce? Jak przebiega proces kontroli?

Zaczynamy od nadwozia i wnętrza. Oceniamy spasowanie elementów, ślady napraw i ogólną kondycję materiałów. Potem przechodzimy do podzespołów. Sprawdzamy silnik, skrzynię i zawieszenie, a jeśli warunki pozwalają, robimy krótką jazdę próbną. Podpinamy komputer diagnostyczny przez złącze OBD, wykonujemy pomiar grubości lakieru i zaglądamy endoskopem w miejsca, których nie widać gołym okiem. Efekt? Wiesz, co jest w porządku, a co wymaga uwagi.

Raport stanu technicznego pojazdu, który naprawdę pomaga

Po oględzinach dostajesz raport w pliku PDF. W środku znajdują się zdjęcia, prosta lista usterek i rekomendacje. Dzielimy uwagi na trzy grupy: do naprawy od razu, do zaplanowania oraz kosmetykę. Przy ważniejszych punktach podajemy szacunkowe koszty. Nie musisz niczego „domyślać się” z między wierszy.

Dlaczego pojazdy w ZEA wymagają wnikliwej kontroli?

Klimat robi różnicę

Upał i mocne słońce przyspieszają starzenie plastików i uszczelek. Piasek dostaje się do prowadnic i zamków. Dlatego uważnie oceniamy układ chłodzenia, szczelność, wydajność klimatyzacji i drobne elementy, które w tym klimacie zużywają się szybciej, by upewnić się, że wszystko działa jak należy.

Historia i zgodność dokumentów

Weryfikujemy numery, wpisy serwisowe i to, co deklaruje sprzedający. Sprawdzamy, czy przebieg pasuje do stanu auta. Jeżeli są rachunki lub zdjęcia z wcześniejszych napraw, zestawiamy je z aktualnymi oględzinami. Szukamy rozbieżności i znaków, które mogą świadczyć o kolizji lub zalaniu.

Współpraca krok po kroku

Zgłoszenie

Wyślij nam ogłoszenie albo kontakt do sprzedającego. Poprosimy o numer VIN, lokalizację i możliwe terminy. Ustalamy zakres, podajemy cenę i dostępne opcje. Jeśli auto stoi poza Dubajem, informujemy o koszcie dojazdu. Wystarczy skontaktować się z nami.

Realizacja

Umawiamy wizytę i jedziemy na miejsce. Podczas oględzin możemy przekazać krótkie podsumowanie telefonicznie lub w wiadomości. Pełny raport otrzymasz po zakończeniu prac terenowych. Gdy zależy Ci na czasie, możemy przygotować wersję „pilną” z najważniejszymi wnioskami. Sprawdź stan techniczny upatrzonego modelu!

Po raporcie

Jeśli chcesz, pomagamy w rozmowach o cenie. Układamy argumenty na podstawie usterek i kosztów napraw. Gdy sprzedający coś poprawi, możemy wrócić i to potwierdzić.

Co dokładnie sprawdzamy? Skrócona lista.

Poniższa tabela pokazuje najważniejsze obszary. Pełny arkusz kontroli dostajesz razem z raportem.

Pakiety i opcje

Wariant Standard

Kompleksowe oględziny, diagnostyka OBD, pomiar lakieru, dokumentacja zdjęciowa i raport PDF. Dobry wybór na etapie selekcji aut.

Wariant Rozszerzony

To samo co w Standard, a dodatkowo jazda próbna, podgląd endoskopowy wybranych podzespołów i pomiar wydajności klimatyzacji. Polecany przy autach sportowych i luksusowych.

Dodatki

Możesz zamówić wideo z jazdy, więcej zdjęć podwozia z podnośnika lub ponowną weryfikację po naprawach. Jeśli planujesz później przewóz, podpowiemy, jak przygotować auto do drogi morskiej i jakie dokumenty zachować.

Jak się przygotować do zlecenia?

Informacje, które przyspieszą prace

Numer VIN, adres lub dzielnica, w której stoi auto, możliwe terminy i kontakt do sprzedającego. Dobrze też poprosić wcześniej o książkę serwisową i rachunki. Z takim pakietem szybciej przystępujemy do działania.

Rezerwa na pierwsze wydatki

Po zakupie warto wymienić płyny, sprawdzić klimatyzację i elementy eksploatacyjne. W klimacie ZEA to często konieczne wcześniej niż w Europie. W raporcie podajemy orientacyjne kwoty, żebyś mógł dodać je do budżetu.

Dlaczego CarFactor?

Raport bez niejasności

Konkretny język, podpisane zdjęcia i jasne wnioski. Widzisz, co jest pilne, co można odłożyć i co jest tylko estetyką.

Działamy na miejscu

Jesteśmy tam, gdzie stoi samochód. Umawiamy szybkie terminy, a gdy sytuacja tego wymaga, przekazujemy wstępne wnioski jeszcze w dniu oględzin.

Wsparcie po zakupie

Po inspekcji nie znikamy. Omawiamy wyniki, doradzamy przy negocjacjach i podpowiadamy, jak bezpiecznie domknąć transakcję i dokumenty potrzebne w kolejnych krokach.

Najczęstsze pytania dotyczące inspekcji

Czy zawsze można wykonać jazdę próbną?

Jazda próbna odbywa się wtedy, gdy sprzedający wyraża zgodę, auto jest sprawne i posiada ważne ubezpieczenie. Jeśli to niemożliwe, oceniamy układ napędowy na podstawie diagnostyki i śladów eksploatacji.

Co jeśli raport wykaże poważne usterki?

Masz trzy możliwości. Rezygnujesz z zakupu, negocjujesz cenę z naszą listą argumentów albo prosisz o usunięcie usterek i ponowną weryfikację. W każdym wariancie pomagamy ułożyć plan działania.

Czy sprawdzacie historię serwisową?

Tak. Weryfikujemy zgodność numerów, przeglądamy dostępne wpisy i rachunki, a także oceniamy, czy przebieg jest spójny ze stanem pojazdu.

Kiedy dostanę raport?

Termin potwierdzamy jeszcze przed rezerwacją. Zwykle pełny dokument wysyłamy zaraz po oględzinach. W trybie pilnym dostajesz krótkie podsumowanie wcześniej, a pełny raport tego samego dnia.

Czy mogę zamówić tylko część inspekcji?

Tak. Możesz wybrać samą diagnostykę komputerową, pomiar lakieru albo sprawdzenie dokumentów. Doradzimy, co ma sens przy danym aucie.

Jak wygląda rozliczenie?

Po ustaleniu zakresu podajemy cenę. Po realizacji wysyłamy raport i zdjęcia. Jeśli planujesz dalsze kroki po zakupie, podpowiemy, co zrobić po kolei.