Podaj podstawowe informacje. Możesz mieć już konkretny samochód albo dopiero określony model i budżet.
Wycena jest bezpłatna i niezobowiązująca. Warunki finansowania zależą od samochodu i decyzji instytucji finansującej.
Prześlij link do ogłoszenia lub dane samochodu. Sprawdzimy możliwość zakupu, importu i finansowania.
Podaj markę, model, budżet i najważniejsze wymagania. Wybierzemy rynek i znajdziemy odpowiedni egzemplarz.
JEDEN PROCES
Nie rozdzielasz zakupu, importu i finansowania pomiędzy kilka firm. Prowadzimy cały proces w jednej ścieżce.
01
Ustalamy model, budżet, rocznik i wymagania.
02
Sprawdzamy historię, dokumenty i stan egzemplarza.
03
Organizujemy zakup, transport i formalności.
04
Dobieramy wariant finansowania do auta i Twojej firmy.
KIERUNKI IMPORTU
Rynek dobieramy do konkretnego modelu, budżetu i celu zakupu. To zwiększa szansę znalezienia lepszego egzemplarza zamiast kupowania tego, co akurat jest dostępne w Polsce.
Proces prowadzimy od początku do końca w jednym miejscu:
Ten układ rozwiązuje najczęstszy problem z finansowaniem aut z zagranicy: wielu przedsiębiorców utyka, bo leasingodawca ostrożnie podchodzi do samochodów sprowadzanych. Gdy import prowadzi firma, która wystawia fakturę, transakcja wygląda dla finansującego jak zwykły zakup od dostawcy.
Tak. Firmy leasingowe finansują auta sprowadzane, ale weryfikują taką transakcję skrupulatniej niż zakup krajowy – sprawdzają zbywcę, dokumenty pochodzenia i wartość rynkową pojazdu.
Ryzyko po stronie kupującego pojawia się głównie wtedy, gdy ktoś sprowadzi auto sam, a dopiero potem szuka leasingu. Wówczas część finansujących traktuje to jak leasing zwrotny, nie chce zapłacić powyżej ceny zakupu, a przy braku faktury po prostu odmawia. Gdy import od początku prowadzi firma wystawiająca fakturę, ten problem nie powstaje.
Żeby wniosek przeszedł gładko, przygotowujemy komplet, na który patrzy finansujący: fakturę i dokumenty pochodzenia, wynik oględzin i historię pojazdu oraz zgodną wartość rynkową.
To, jak rozliczony jest zakup auta, decyduje o wyborze formy leasingu:
Skutki podatkowe każdej formy – amortyzację, VAT i limity kosztów – opisujemy na stronie leasingu finansowego i pożyczki leasingowej.
Sprowadzone auto można sfinansować w każdej standardowej formie – różnica jest w rozliczeniu podatków i własności:
Którą wybrać, zależy od tego, jak rozliczasz VAT i czy chcesz mieć auto na własność – podpowiadamy przy wycenie konkretnego samochodu.
Ta ścieżka jest dla przedsiębiorcy, który chce sfinansować samochód osobowy lub dostawczy na działalność gospodarczą – to leasing firmowy, a nie leasing konsumencki przeznaczony dla osób prywatnych. W porównaniu z kredytem leasing zwykle upraszcza formalności i pozwala rozłożyć wydatek na miesięczne raty, które przy leasingu operacyjnym w całości stanowią koszty uzyskania przychodu.
Dobieramy ofertę i warunki leasingu pod konkretnego klienta: staż firmy, sposób rozliczania VAT oraz to, jak długo auto ma zostać w firmie. Dzięki temu forma finansowania pasuje do realnych potrzeb, a nie odwrotnie – a sprowadzenie auta i wniosek leasingowy prowadzimy równolegle, żeby uprościć całość.
Kierunek importu wpływa na formalności, czas i sposób rozliczenia:
Na autach z importu szczególnie opłaca się segment premium – modele, które trudno kupić za gotówkę, a w leasingu stają się dostępne dla firmy. Prowadzimy je osobno jako leasing aut premium dla firm.
Import wraz z formalnościami trwa dłużej niż zakup auta krajowego – dochodzi transport, odprawa i rejestracja. Samą ocenę wniosku leasingowego finansujący przeprowadza zwykle w kilka dni roboczych.
Ten komplet zbieramy razem z Tobą, żeby wniosek nie wrócił z brakami i żeby finansowanie ruszyło równolegle ze sprowadzeniem auta.
Tak. Firmy leasingowe finansują auta z importu, ale weryfikują taką transakcję skrupulatniej niż zakup krajowy – sprawdzają zbywcę, dokumenty i wartość rynkową. Najprościej jest wtedy, gdy import prowadzi firma, która od początku wystawia fakturę za pojazd, bo finansujący traktuje to jak zwykły zakup od dostawcy. Właśnie w tym modelu działamy jako importer.
Tak, choć przy fakturze VAT-marża nie ma VAT w cenie auta, więc zwykle wybiera się leasing finansowy lub pożyczkę leasingową – w nich finansujący nie dolicza VAT do rat. Dobieramy partnera, który akceptuje taki dokument, i ustawiamy formę leasingu pod sposób rozliczeń Twojej firmy.
Jest to trudniejsze: większość firm leasingowych nie kupi auta bez faktury, a przy zakupie od osoby prywatnej dochodzi 2% podatku PCC. Dlatego korzystniejsza jest czysta transakcja przez firmę wystawiającą fakturę. Gdy sprowadzamy auto na zamówienie, dostarczamy właśnie taki dokument.
Najczęściej czynsz inicjalny wynosi od 5 do 10% wartości samochodu. Oferty z zerową wpłatą własną przy autach sprowadzanych zdarzają się rzadko. Ostateczny poziom zależy od finansującego, wartości i historii pojazdu oraz kondycji firmy.
Tak. Auta spoza UE to pełny import z cłem, akcyzą i VAT rozliczanym przy odprawie. Przechodzimy przez te formalności, a finansowanie dobieramy pod gotowy, oclony i zafakturowany pojazd, więc dla finansującego jest to przejrzysta transakcja.
To zależy od tego, jak rozliczasz VAT i czy chcesz mieć auto na własność. Leasing operacyjny daje całą ratę w kosztach i wykup na koniec, leasing finansowy lub pożyczka sprawdzają się przy zakupie na VAT-marża lub bez VAT, a wynajem długoterminowy to stały czynsz z obsługą bez wykupu. Podpowiadamy wybór przy wycenie konkretnego modelu.
Wyślij nam informacje. Sprawdzimy, gdzie warto szukać auta, jak wygląda import i jakie są możliwości finansowania.